Fokker F28 et Dassault Mercure avec Gildas

L'Expérience Chibane

#025 - Manquer de peu une voie toute tracée peut parfois amener à vivre des expériences inédites et impensables autrement !
C’est ce qu’a vécu Gildas, sorti de l’ENAC en 1981. Ses premiers pas en tant que pilote de ligne ne se feront pas chez Air France mais aux commandes d’un Fokker 28 chez Air Gabon. Ses souvenirs indélébiles d’atterrissage au cœur de la forêt vierge seront doublés de vols en basse altitude en Boeing 737.
Une expérience de pilotage pragmatique qu’il retrouvera chez Air Inter lors de ses approches à vue en Dassault Mercure...
Dans cet épisode, notre invité ne manque donc pas de promouvoir le pilotage manuel et l'utilisation éclairée des automatismes, pour le plus grand plaisir de nos auditeurs et auditrices pour qui rien ne vaut le vol en manuel… Alors : A/THR OFF, A/P OFF, FDs OFF et bonne écoute !

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Bonne écoute et bons vols !
Notre site internet : https://www.xpchibane.com/
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L'équipe de production :
Animateur : Sébastien Selle
Post-production : Victor Guichaoua et Paul Le Roux De Bretagne
Illustrations : ...

Розділи

1. Introduction et programme de l'épisode (00:00:00)

2. La formation ENAC dans les années 80 (00:02:36)

3. Vols inoubliables à Air Gabon en Fokker28 (00:08:00)

4. Des "procédures" particulières : percées au radiocompas et rase-motte à 250kts (00:18:09)

5. Passage sur 737-200 et son "gravel kit" (00:22:40)

6. Panne moteur au décollage... (00:25:46)

7. Retour en France, charter pour Corsair (00:29:40)

8. Discussion autour autour de l'évolution du travail en équipage (00:32:25)

9. Anecdotes de CRM : incertitude de fuel sur 777 (00:44:43)

10. Air Inter : approches à vue sur Dassault Mercure (00:52:35)

11. Fusion Air France - Air Inter (01:00:40)

12. Connaître son avion et les bienfaits du pilotage en manuel (01:06:16)

13. Accélération-arrêt à V1 au Mexique (01:16:00)

14. Mot de la fin : pour une utilisation éclairée des automatismes (01:22:35)

15. Outro (01:27:32)